·无法从一组相似的申请者中甄别出合适的应聘者

　　仅是一名普通的船员。

　　在1998年的比赛中，是要驶向风暴艰难地开往霍巴特，还是要掉头转向澳大利亚大陆的伊登港寻求庇护，在做这种决定时，“拒绝明星船员”的规定接受了考验。由于形势严峻且情况紧急，没有召开正式的团队会议。但这个最初由爱德和鲍勃提出的决定——迎着风浪开过去而不是掉头让浪打向船尾——获得了船上所有人的支持。

　　即便是在正常的航行条件下，这种一致也很难达成。当海况恶劣、心潮澎湃时，就更难坚持下去。但明星团队的理念是“AFR午夜漫步者”号的基本原则，而且许多有持续上佳表现的船只也秉承了这一理念。他们都有一支坚定的队伍。

　　危机下团队合作的战术

　　找到具备坚定信念的团队成员——他们就是要去霍巴特

　　不少非常具有天赋的海员希望参加霍巴特帆船赛，但不能忍受艰苦的比赛过程，“漫步者”号回绝了许多这样的人。而那些肯花费时间但对霍巴特帆船赛兴致不高的人也被拒绝了。

　　在海港中绕着浮标航行是一回事，不过（正如我发现的那样）坐在栏杆上被困在巴斯海峡上又是另一回事。事实上，我一度认为许多比赛经历可以以3个步骤重现：首先，买上一大堆昂贵的航海设备；其次，找一个自助洗衣店；最后，爬进一个大号的洗衣机里，保证灌入的是冷水，然后在里面待上三四个小时。

　　一个力求卓越的商业团队大概不会像航海比赛队伍那样，面临体力上的挑战，不过崇高的目标总是需要牺牲、奉献和坚忍。选择那些拥有一定信心和动力的人是重中之重。即便有合适的团队合作策略，一个队伍中若有无能力或无动力的人，它也无法发挥最高水平。从个人经验中我知道，危机下的团队合作策略里没有什么魔法能弥补不当人选带来的不利影响。

　　实际工作预览[1]很重要。要参加海军陆战队或海豹特种部队的人不会认为自己未来的工作会很轻松。不过征兵工作会描绘一幅美好的画面，吸引应征者走到诱人的海报前。如果这项工作会很艰苦，最好从一开始就有明确的认识。

　　参加帆船比赛的队伍有一个内部评估中心，可以用来评估个人的技能和决心。只要在海面待上几天，就可以很快发现一个人的真实动机和真实能力——懦弱的人会急着从队伍中逃出去。

　　组织结构偏传统的团队或许不会有这样直接的测试机制，不过系统化的评估过程的确很有价值。在杰夫·斯玛特（Geoff Smart）和兰迪·斯特里特（Randy Street）合著的《聘谁：用A级招聘法找到最合适的人》（Who：The A Method for Hiring）一书中，介绍了若干有针对性的办法。在我的实践中，这些办法非常有效。该书作者指出，管理者在招聘时会出现下列失误：

　　·不清楚工作岗位的要求

　　·应聘者人数较少

　　·无法从一组相似的申请者中甄别出合适的应聘者

　　·错失那些真正想要加入团队的应聘者

　　看起来这些都是很容易想到的事情。而我就曾经天真地认为，正确的领导力和团队合作原则可以让任何一组人获得成功。在经过几次失败后，我认识到自己在海军陆战队的早期经验导致我相信，团队里的所有人都应该有愿望，也有能力完成艰巨的任务。

　　这种想象无疑是错误的。我最终明白过来，按照一个系统性的挑选过程行事是很重要的。只有这样，我才能召集一支明星队伍，进行各种“悉尼至霍巴特帆船赛”。仔细地甄选会花费时间、精力，而且需要集中注意力，但获得的回报是值得的。

　　寻找多样性人才，并把合适的人放到合适的岗位上

　　一个组织就像一艘帆船，上面的岗位有不同的技能要求。头桨手必须反应灵敏，并且甘愿忍受冰冷海水的冲击。舵手必须能在任何天气条件下保证船的航向，而且可以做到随机应变。领航员需要了解天气状况，并且能想出一套适合多变环境的驾驶策略。还有一些工作只是需要具备足够大的力气。

　　“漫步者”号的船员就了解这个规则，而且执行得很好。乔诺在船头发挥出色，鲍勃是个专家级的领航员。亚瑟、克里斯和戈登都有各自的绝活儿。打造一支明星团队不光是不同成员的能力可以互补，个性也要彼此啮合，团队需要找到平衡点。

　　举例来说，米克斯不仅擅长组织管理，而且也很有耐心——这就是爱德不具备的。爱德坦率地承认：

　　赶上微风徐徐，船没法开快的时候，我很快就会失去耐心。这影响到了整个团队。在这么多年之后，我意识到这是我的问题，我一直在努力调整。但在风小的时候我就是开不好船。

　　不过反过来看，米克斯的表现就非常好。这个家伙可以专心地待在舵盘后面。他不会被缓慢的速度干扰，有空就能把大家带出沮丧的境地。所以我们定下规矩，如果风速低于5节，就让米克斯来掌舵，爱德下来。我很高兴能在那个时候放开舵盘，因为我知道这时米克斯可以比我开得快得多。

　　“漫步者”号上的每个人，放在不合适的岗位上都有可能犯错。急躁或能力不足都有可能导致个人与岗位的错搭。“漫步者”号团队通过时间的磨砺，可以让船员们像比萨饼一样拼在一起，从而打造出一支明星团队。每个人都知道自己和他人的长处和短处——无论是航海技术还是个性——这种了解最终可以带来成功。

　　“AFR午夜漫步者”号不是唯一一个能解决这个问题的团队。1992年，比尔·科赫（Bill Koch）打算用